乐视汽车全球CEO张海亮单飞造车 贾跃亭的造车梦还能继续吗?

摘要: 自乐视宣布造车以来,其一举一动备受关注,特别是2016年底乐视爆发资金链风波后,在过去近一年的时间里,围绕乐

11-13 01:51 首页 商学院


自乐视宣布造车以来,其一举一动备受关注,特别是2016年底乐视爆发资金链风波后,在过去近一年的时间里,围绕乐视造车“成与败”的争议从未停息。


随着乐视汽车不断负面缠身,当年雄心壮志带着梦想加入乐视汽车高管们也纷纷出走。自今年7月贾跃亭出走以来,乐视再掀高管离职潮。


10月16日,继原乐视汽车中国及亚太区CEO丁磊辞职,接替其担任乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO的张海亮被爆离开乐视,将出任互联网汽车公司北京电咖汽车的董事长兼CEO,换个地方继续他的“造车梦”。


《商学院》记者就此向乐视汽车求证,乐视汽车公关部表示,张海亮目前并未从乐视辞职,仍担任乐视汽车全球副董事长。


记者查询工商资料发现,北京电咖汽车科技有限公司(以下简称“北京电咖”)法定代表人已经变更为张海亮。记者同时向北京电咖证实,张海亮已经担任北京电咖董事长。


(北京电咖证实,张海亮已经担任北京电咖董事长)


电咖与乐视


与乐视的关系,是北京电咖最不想提及的话题。

成立于2015年6月23日的北京电咖,注册资金为2800万人民币。北京电咖曾经是贾跃亭庞大乐视造车帝国旗下11家子公司之一,乐视曾经占股35%,是第二大股东,而知情人士透露,目前乐视已经从北京电咖退出。独立后的北京电咖,在张海亮的领导下,已经获得新的股东支持并成为新创车企的一员,而且很快会在12月份迎来首款纯电动汽车上市。


不过,在乐视汽车庞大的汽车帝国中,北京电咖仅仅是其中的一小部分。乐视汽车(北京)有限公司投资的还有北京电桩科技有限公司、零派乐享网络科技(北京)有限公司、上海挚达科技发展有限公司等多家企业。


“电咖目前已经与乐视没有关系,其股东已经变更为张海亮为首的管理团队,以及部分风险投资。”谈及目前电咖的投资方,北京电咖汽车科技有限公司公关传播总监黄浩称。


既然接手北京电咖,为什么张海亮还保留乐视汽车的职务?汽车行业评论员曹鹤告诉记者,“张海亮没有辞去乐视汽车的全部职务,依然保留全球副董事长的职位,可能是出于道义上的考虑,毕竟乐视汽车现在面临低谷,但是张的工作重心完全在电咖。”


张海亮于2016年加盟乐视汽车,担任乐视超级汽车(中国)总裁兼COO。在此之前,70后的张海亮曾官至上汽集团副总裁,并被视为最有潜力成为上汽集团下一代“接班人”的高管之一。


在张海亮的领导下,北京电咖已经制定了未来新的发展战略,与此同时,正在招兵买马,酝酿新一轮的发展。目前,电咖的团队也正在筹建中,从沃尔沃转头电咖的向东平就是管理团队的核心成员之一。


“电咖是一家智能网联新能源车公司,首款车EV10即将在年底前上市,目标是年轻时尚的潮酷人群。未来我们基本上每年都会有一款新产品推出。新车未来销量目标3万辆,主要采用线上和线下共同销售的模式。”黄浩对《商学院》表示。


实际上,在北京电咖脱离乐视之时,乐视汽车瓦解的迹象已经非常明显。不过,乐视造车的危机,显然并没有影响到这些传统汽车人对未来汽车变革推动的热情。


贾跃亭造车梦裂痕明显


如今,所有人都知道贾跃亭孤注一掷豪赌乐视汽车。


贾跃亭出走美国,无甚音讯。就在贾跃亭和乐视汽车逐渐要被人们淡忘,一记重磅消息又将他们重新拉了回来。


坏消息不断的乐视显然已经留不住人才。从2016年11月至2017年6月初,乐视共有20位高管离职(其中1人属于内部调岗),千余人被裁。


8月22日,有消息称乐视金融总裁杨新军、副总裁兼CTO丁晓强已向公司提出辞职。随后,丁晓强否认了自己将离职的消息。8月24日,贾跃亭在乐视的最后一位重要“老搭档”阿不力克木·阿不力米提宣布卸任一切职务,这是迄今乐视离职高管中最核心的人物。8月31日,乐视旗下酷派集团CEO刘江峰宣布辞职,并和阿不力克木·阿不力米提一起由集团执行董事调任为非执行董事。


法拉第未来在近3个月也“损失惨重”,人力资源副总裁Alan Cherry和全球供应链高级副总裁Tom Wessner先后离职。至此,法拉第未来最初的5位创始人只剩下贾跃亭等3人。


随后的数月来,乐视汽车在风雨中飘摇,张海亮的离职消息无疑让乐视汽车再度雪上加霜。


自7月初贾跃亭去美国之后,就再也没有回国,并一心扑在乐视汽车项目上。曹鹤表示,“一方面,他回来面对追债的人,能否再出去,恐怕都是难题,另一方面,他如果不能在乐视汽车项目上拿出点什么成绩来说服投资者,他可能真的就翻不了身了。”


如今,贾跃亭把乐视汽车作为翻盘筹码了,如果乐视汽车能够打开局面,重新吸引一部分投资人,进入资金,把乐视汽车项目复活。无论是对于投资人、还是之前的讨债者而言,都能看到一点希望。


如果乐视汽车失败,这也意味着贾跃亭的商业江湖基本结束了。




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